Proud motorcycles

1915. "Baker and O'Brien, transcontinental motorcyclists, back of White House." Bud Baker and Dick O'Brien, whom we first met here. In May 1915 they embarked on a five-month, 10,000-mile jaunt to the West Coast via Indian motorcycle to see the California expositions. Harris & Ewing.

Washington, D.C., July 1915. "Motorcycle team, relay to Frisco." Frank S. Long, F.L. Leishear (whose Indian store we saw here) and Josiah McL. Seabrook. National Photo Company Collection glass negative.

New York. May 16, 1918. "Police machine gun." 5x7 glass neg.

At the White House gates. "M.A. Rainey, October 5, 1922." National Photo Company Collection glass negative.

"Fretwell, 1922." Fred "Freddy" Fretwell of Washington on a Harley-Davidson motorcycle. National Photo Collection glass negative.

Washington, D.C., 1924. "Roache #5." At the Library of Congress. National Photo Company Collection glass negative.

New York, December 1908. "Six-day bicycle race, Madison Square Garden." 8x10 glass negative, George Grantham Bain Collection.

August 1922. Washington, D.C. "Eslie Williams." The officer and his Henderson #1. National Photo Company Collection glass negative.

Washington, D.C., circa 1925. "H. Addison Bowie." A motorcycle dealer on H Street. With "Harley-Davidson" in the big window under "Distributors," and a smaller sign upstairs. National Photo Company glass negative.

Harley-Davidson Hummer by R.R.

La motoretta in foto è la prima monocilindrica 125cc prodotta dalla HD,
una leggera 2 tempi introdotta nel '47 come modello del 1948, 
il motore monocilindrico da 125 cm³ produceva 3 hp ed aveva una trasmissione a tre marce con cambio a pedale.

La Hummer venne aggiunta ai modelli Harley-Davidson nel 1955. 
Era un modello con finiture di base ridesignato B-Model dotato del vecchio motore da 125 cm³. 
Il suo nome le fu dato dopo che Dean Hummer, un venditore Harley di Omaha, Nebraska, condusse la classifica delle vendite delle moto due tempi della Casa statunitense. 

La Hummer era di base come poteva esserlo una moto. 

Aveva l'accensione a magnete e veniva venduta senza batteria, clacson, frecce o luce di stop.

Le nuove HD Forty Eight prendono il nome da questa moto per il disegno del serbatoio datato 1948.




Questa Hummer in particolare ha una storia tutta italiana, 
è stata venduta in Italia nel 1948 da Vincenzo Borgarello di Torino, primo storico importatore unico per l'Italia delle motociclette HD.

Quarantasette anni dopo, nel 1995, questa piccola HD è stata acquistata dall'attuale proprietario, Roberto Rossi,
 anche lui vende HD come faceva Borgarello, 
ma lo fa in mezzo alla pianura padana, fra margherite e tanto verde, 
un bel posto dove vendere qualcosa di bello come delle motociclette. 


Oggi dopo quasi diciotto anni dall'acquisto Roberto ha terminato il restaurato dell'Hummer riportandola allo splendore originario, con tanto di decorazione firmata Blaster sul famoso serbatoio '48.

Diciotto anni per un restauro potrebbero sembrare veramente troppi,
per me no,
sono una garanzia di passione nel tempo.