martedì 31 luglio 2012

giringiro


una giornata in moto, qualche centinaio di km di curve ed ottima compagnia, 
niente di meglio
anzi no, 
farlo a cavallo di mezzi unici ci mette il giusto sapore













alla fine delle giornata
occhi e faccione incandescenti
tendinite al polso
e doloracci strani
ma 64 denti in bocca.

giovedì 26 luglio 2012

restoration




poi ti capita di pensare a quanta passione serve
e scopri di non essere solo


scopri di condividere la strada 
dell'insana visione del mondo a due ruote 
con chi riesce ancora a stupirti 


ne serve tanta
per decidere di iniziare un'avventura del genere
serve l'abilità che si impara solo con le chiavi in mano
nel gelo e nell'afa di un garage
serve la pazienza e la pazzia 
di chi con sacrificio impegna mente e moneta comoda
in un qualche cosa di inutile, ma di necessario allo spirito 


serve un mezzo giusto
che all'epoca l'hanno capito in 10 e comprato in 5
che quando è fermo in garage
e fuori c'è la neve
 è uguale
lo guardi e ti ha già portato via
una cosa a due ruote vera, senza compromessi
perché al mondo ce ne sono già abbastanza


poi servono quelli come me 
che condividono, imparano
e apprezzano la magia del lavoro
inutili compagni di passione.







A breve foto documentali, e sincere, del restauro.



lunedì 9 luglio 2012

1933 - Coppa Ciano





Borzacchini - Campari - Nuvolari



1930 Scuderia Ferrari




                  Il gruppo dei corridori e dei meccanici della Scuderia Ferrari. 

                  Da sinistra- Borzacchini, Bignami, Siena, Ferrari, Sguanci, Nuvolari, Bertolini, Augusto Caniato, Arcangeli, Onagro, Verdelli e Lucchi.




La Scuderia Ferrari 1935





                                    Brivio - Nuvolari - Ferrari - Trossi - Dreyfus. 









                                         Tazio Nuvolari - Carlo Felice Trossi - Antonio Brivio - Enzo Ferrari


Nuvolari - Donintong 1938




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